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A días de la situación generada entre Chile y Argentina por declaraciones de un alto mando de la Fuerza Aérea tras referirse al Estrecho de Magallanes, el jefe del Estado Mayor General de la Armada argentina, almirante Juan Carlos Romay, reconoció expresamente la soberanía chilena sobre el estratégico paso austral.

En una entrevista publicada por el medio argentino DEF, Romay abordó la relevancia del Atlántico Sur y los corredores que permiten conectar ambos océanos.

Al abordar los principales pasos bioceánicos de la región, el jefe naval argentino fue explícito respecto de la situación del Estrecho de Magallanes. “El Atlántico Sur es un lugar estratégico, justamente porque en esta región tenemos los principales pasos bioceánicos para conectar el Atlántico con el Pacífico, ya sea a través del Estrecho de Magallanes, que pertenece a Chile, o, por el extremo sur, el Cabo de Hornos”, afirmó.

La declaración se produce después de la controversia originada el 23 de agosto por los dichos del jefe del Estado Mayor General de la Fuerza Aérea argentina, brigadier general Gustavo Javier Valverde, quien al referirse a la zona austral sostuvo que “Magallanes, el sur, el Drake, todo eso es soberanía” y planteó la necesidad de mantener presencia en un territorio que calificó como una “llave bioceánica Atlántico-Pacífico”.

De esta manera, Romay se cuadra con la postura con que el gobierno argentino salió al paso de la tensión diplomática. Hace uno días, la Casa Rosada  había reafirmado la vigencia irrestricta de los acuerdos bilaterales que reconocen la soberanía chilena sobre el Estrecho de Magallanes.

PUNTO ESTRATÉGICO

Además, Romay destacó la creciente relevancia geopolítica del Atlántico Sur y advirtió que la competencia entre las principales potencias mundiales también se ha trasladado hacia los espacios marítimos.

"Estamos viendo a nivel internacional una competencia geopolítica en la que los Estados más poderosos buscan asegurar su predominio en determinadas regiones. Esa competencia también se extiende al ámbito marítimo", afirmó.

El jefe de la Armada argentina también destacó el carácter estratégico del proyecto de Base Naval Integrada de Tierra del Fuego, una iniciativa impulsada por esa institución desde 1983 y que, después de más de cuatro décadas, todavía no se ha concretado.

Según explicó, actualmente gran parte de las embarcaciones extranjeras involucradas en proyectos antárticos se dirige a Punta Arenas debido a la mayor disponibilidad de servicios. Desde su punto de vista, contar con infraestructura adecuada en Tierra del Fuego permitiría a Argentina captar parte de esas operaciones logísticas.